管理征询能处理车商运营管理、团队不变和技能提升等问题。同时，我们也要关心和把关好办事质量，和团队施行力，做好反馈，持续提升专业度。

　　在新的发展环境和形势下，车商需要什么样的市场及办事，未来的市场如何能留住车商，并招徕汽车消费客户，市场的盈收如何增收和平衡，环绕几个环节问题我谈一下本人的看法。

　　本年二手车大会，不晓得有没有明眼人看到一些数据的背后，2018年中国二手车市场百强买卖总量占到总买卖量的50%+，而短短三年过去，2021年的中国二手车市场百强买卖量总只占到总买卖量的42%。

　　市场比车商在营销上更有优势，由于它是资源聚合体，堆积着车企、车源、买卖和办事产物等，在当下流量更加碎片化的时代，酒香也怕巷子深，市场取车商共同制造沉塑的购车场景和办事，也需要多维度的营销推广，才能吸引更多的汽车消费客户，所以，既要投合当前主流自媒体平台，这是目火线上流量主要入口之一，但也不能过于盲目孤注一抛，也要加强保守媒体和渠道的深挖下沉，更要成立本身线上线下一体化的营销体系，三位一体，制造市场独特的营销矩阵，宣传办事，宣导品牌。

　　办事增值是最好的思路之一，有需求的地方就有办事，有办事的地方就能缔造价值，价值变现是水到渠成的，但我们要理性去设想，定位好哪些模式是主要收入来源，哪些产物是不盈利为了提高办事体验的，做好搭配平衡，只需投入产出比合理，高于原有程度，就是值得测验考试的办事模式，在墨守市场部门保守有用的模式的同时，自创二手车电商的思路，斗胆鼎新不竭探索，冲破天花板和物理鸿沟，缔造更多盈利可能。

　　对于车商来说，市场不再单一提供场地和根本物业，还需要帮手处理运营困难，以及买卖链上的各项办事，盼望市场更懂车商，盼望市场更自动办事处理问题，当然也盼望市场能降点房钱。

　　在市场战略标的目的的指引下，市场办事产物能够分为多品种型，如物业办事、运营产物、买卖业务以及管理征询等。物业办事除了水电外，送月饼、商户活动会、年终家宴和公益捐赠等都长短常好的感情推进的方式；

　　车商是很简单朴实的群体，担任本身一亩三分地，市场在制造平台上必需取车商统一思想并肩做战，一起营建优良的购车氛围和体验。

　　运营产物主要是帮助处理商户运营问题的，好比车源采购品控、客户导流和资金周转等问题；买卖业务是让消费者购车体验更便利和安心，在场内就能办完所有手续；

　　品牌是企业持久发展的最主要布局，也是市场的文化宣传、价值主意和办事口碑的注释，品牌的布局不只要考虑车商群体，也要考虑消费群体，市场平台的办事体系建设标的目的，就是不竭吸引和满足消费者购车的一切需求，以诚信为本，在车况透亮、采办保障、售后办事和办事场景及体验上，对峙精进，获得口碑佳誉，进而对市场品牌的承认和信赖，只要被公众信任的品牌才更有生命力。

　　要成立优良的品牌和口碑，就必需有市场平台的尺度和轨制，不只规范车商的运营行为，也给业务产物的施行提供了很好的参考，办事消费者时博得口碑和信赖。

　　品牌是靠一点一滴堆集起来，如履薄冰，只要市场和车商理念分歧，方针分歧，行动分歧，效率才能最优化，效益才能最大化，品牌才能持久化。

　　采办时公开公道公允，采办后保障关怀到位，市场办事能延续就能缔造更多的价值，对品牌建设才成心义，“售出一台车才是生意的开始”，“留下一个客户比卖掉一辆车更主要”等等，这些都是实现品牌价值的具化表现。

　　市场在平台制造上需要提前设置理念做好定位，这个将关系到市场发展，以及产物办事设想的标的目的，团队在各个职位的施行也要按照这个理念标的目的落地。

　　和广西广隆的吴总算是老相识了，终究在二手车市场这些年，我们俩个八零后在十年前都算是市场模式中的后辈和另类，一个大学本科读MBA的，一个腾讯高技术人才，都去做了二手车市场。

　　当下消费需求和车商办事，已经要求市场不只要升级功能办事，也要更专业和持续，所以在整合伙源设想办事的同时，势必带来成本的添加，房钱和买卖票的收入相对固定，也有天花板，如何是好？

　　二手车小胖简介：80后北京土著，深耕中国二手车18年，MBA+汽车本科，现任中国汽车畅通协会专家、北京汽车畅通行业协会副秘书长、伍车学府/二手车小胖说创始人、多家出名汽车企业参谋和投资管理机构合做伙伴、多家汽车媒体资深特邀做者专家等。

　　只要市场取车商方针和思想分歧、达到同频交换，车商才能更清晰市场规划和运营的标的目的，过程中的协同共同才能更顺畅，各项落地操做才能更高效。

　　这样的办事才是场内车商需要的，合适当时运营发展需要，只要走进商户的心中，车商才对市场有黏性有忠实度，才同意取市场一起共同发展。

　　所以，市场在成立必然周期后便可结合市场发展标的目的和车商群体特性，成立属于市场全体的文化，并指导和奉行市场文化，有助于市场不变团结健康发展。

　　但回归到行业内的合作格局，又长短常激烈和多变的，厂家和经销商集团开始战略布局和落地二手车业务，新能源车飞速发展和二手车电商的融资变化等，都对二手车商和市场带来很大的压力，不能再默守成规抱残守缺，相反更需要解放思路办事升级开辟向前。

　　据公安部统计，截止2021年6月，全国汽车保有量达到2.92亿辆。2021年1-6月份全国二手车买卖量843万辆，同步增加52.9%，从数据上看，二手车行业发展趋势继续向好，政府当局也开始在强推汽车消费，出台各项政策推动汽车大畅通，二手车行业未来可期。

　　这些昔日的“老大们”还会吸引那些年轻人来么？年轻的二手车创业者们还会在市场实现孵化么？能否还是留？这也引发了比来二手车大会的最大热点！

　　保守的二手车市场如何才能从头吸引年轻人回归市场，如何才能量变升级，如何才能摆脱“地主和包租婆”的模式呢？

　　好比广隆的办事理念就是不竭满足车商不一样时期的运营需求，换句话来说，办事来源于需求，所以市场首先要做的就是查询拜访车商的需求，对场内车商进行用户画像，从而了解到车商群体特性和运营特点，再依据数据阐发来设想相应的办事产物，在落地过程傍边灰度放量，最初依据体验反馈再进行迭代优化。

　　二手车市场这个商业模型除了B2B之间的串货和互通，到底还有多少真正的个人消费者，特别是年轻人来到二手车市场买卖二手车呢？

　　对于市场来说，车商是衣食父母，该当改变思路转型升级伺候好，需要的投入比以前更多的人力、物力和精力，成本添加的同时盈利也要跟着添加，所以也需要考虑更多的盈利方式，给市场老板或投资方带来持续发展的决心，所以：